十七世紀的傑作，比鐵達尼號還悲慘的首航紀錄。
來到瑞典，要說最熱門的景點，想必是接下來我們要造訪的瓦薩沈船博物館(Vasamuseet)了，想一想，沈船有啥好看，西元1405年，鄭和下西洋，寶船直抵非洲東岸；西元1492年，哥倫布在天主教雙王的贊助下，由西班牙賽維亞(Sevilla)出航發現了美洲，這些年代都已經有了足夠發達的船舶記述了。
但對於位處北歐的維京諸國來說，當時的瑞典在一百多年前脫離丹麥的統治後，國力逐漸增強，堪稱是波羅的海的霸主，影響力也輻射到歐洲大陸上，是屬於瑞典的強權時代，所以在當時的國王，有著北方雄獅稱號的古斯塔夫二世(Gustav II Adolf)要求下，於1626年建造，但卻於1628年8月10日斯德哥爾摩港的首航時，僅僅航行了不到一海里就沉沒，可謂是當時的慘劇。
在海底沉睡333年之後，這艘傳奇的戰艦被打撈上來，延續了她未盡的航程。瓦薩號可說是目前世界上保存最完好的17世紀船舶，擁有三根桅杆，十面船帆，高52公尺，長69公尺，重達1200公噸，现存船體的98%由其原始部件和數百個精美雕塑所組成的強大戰艦，可說是獨一無二的藝術寶藏。
博物館位於動物園島上，之前說過斯德哥爾摩的組成包含了大量的島嶼，我們剛去了國王島上的市政廳，遠眺了騎士島，現在來動物園島也不錯，這個島上最大的當然就是動物園了(廢話啊！)，不過同樣的島上還有其他的侏諸如北歐博物館、ABBA博物館以及兒童博物館等，感覺很有趣啊！
夏天的北歐戶外，綠蔭很受歡迎，沈船博物館的招牌很有特色，生鏽的鐵片代表著海底的歷史感。
走進博物館內，迎面而來的是超大型的木造船只，直接矗立在正中間。
圍繞著瓦薩號周遭的，可以很明顯的看出一個個的砲孔，中間其實還有許多微型的雕像。
看看船身的構造，原汁還原打造出的巨大戰船，超過三百年的故事感。
從船尾往船頭方向走去，這邊更是滿滿的藝術性，戰船無限升級為藝術品，各式祈禱、保佑出航的雕像，也代表著當時的信仰。
雖然沒張帆遠航，乘風破浪，但若是能回到歷史的那一刻，眺望著遠方的瞭望手想必很威風。
不過，可能心態會很複雜，就在前一刻，兩側砲門的64座火砲齊鳴發射禮砲，但駛離港口後，在微風的狀態下，竟然瓦薩號的船體季開始側傾，引起海水從砲口湧入船身，直到此沉沒；船上的150名船員至少有超過30人喪生。
當時的造船技術不差，但在無線增加的要求下，船隻據說還沒下水龍骨就有不堪負重，船底也沒有放上足夠的壓艙物，加上國王急切的壓力下，使得沒有人敢把實情上報，所以才釀了慘劇，事後，瑞典樞密院組織過一次事故調查，但不知有何原因，最後卻無疾而終，難道是有些人辦不得？不解之謎啊！
因為原艦體積龐大，一旁有擺放一艘以10:1比例打造的展示艦，全彩展示，栩栩如生，把當時的真實感還原。
比起遠眺已經螁色的瓦薩號，許多細節都是在等比例船上可以更清楚呈現。
後方還有許多的故事，以及當時的海上強權歷史說明。
其實，瓦薩號並不是在沉船的當時就打撈上岸的，相對來說，三百年前的技術力還無法完成這樣大小船隻的打撈需求。
經過漫長的歲月，1950年時，因為一位海軍兼考古學家Anders Franzén的愛好，無意發現了瓦薩號的沉船位置，經由瑞典官方的注意，打撈工作於1957年秋天開始展開，並於1961年將船體和超過14,000個木製部件打撈出水，開始進行拼圖游戲，完成船體的復原工作。
原本瓦薩號放置於瓦薩船塢(Wasavarvet)博物館，但在1987年時轉移到目前的瓦薩沈船博物館，更方便遊客的參觀，瓦薩沈船博物館也是北歐最熱門的展館之一。
連打撈過程都完整還原，讓人眼界大開，把海面上跟海底下的細節仔細描寫。
分成幾個展示櫃，有些過程可以逐一比對，從零部件的取出到最終的船身打撈。
對於沈船當時的回憶也還原，這是不能說的秘密吧。
如果用剖面圖來看，上重下輕的模式一眼可以看出，除非化身不倒翁，不然不沉都難。
附上許多當時的珍貴文件。
很有趣的瓦薩沈船博物館，很值得一看，不過剛下飛機就連戰兩個景點，其實也頗累的，另外補充一下，為了維持館內的展品，館內溫度長期維持18~20度，不要以為是夏天就短褲短袖進去參觀，越看心越冷不是因為看到歷史的慘劇，是因為真的很冷。
走出博物館，戶外的陽光很溫暖，綠地很溫柔，可以多待待，稍後晚餐補充體力就可以滿血去躺床睡覺，開心。
瓦薩沉船博物館(Vasamuseet/(英文)Vasa Museum) (08:30~18:00)
Galärvarvsvägen 14, 115 21 Stockholm, Sweden (+46 8 519 548 80)
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