充滿各式海洋歷史的展館。
澳門的交通工具，如果說是在半島地區的，一般來說是以公車(公交)為主，部分地點還可以利用酒店的免費接駁。
至於氹仔、路氹、路環區，原本也是以公車為主，但疫情期間輕軌的開通，提供了一項不塞車的交通選擇，這也是許多現代化大城市大家習慣的交通工具。
至於由氹仔往半島的路線，原本是只有公車，但自從2023年底，媽閣站的通車，讓輕軌直接跨海延伸，雖然半島區的全面開通還好有幾年的時間，但也算是一個新里程碑。
全新媽閣站的開通，我們當然也要來搭乘一下，澳門行第五天的行程，就從輕軌開始，我們選擇媽閣廟旁的海事博物館為第一個目標。
澳門輕軌的月台，屬於全保護式的設計，站別目前不算多，之後會繼續延伸，另外也有支線的計畫。
車廂乾淨明亮，目前只開通兩節，屬於各節不互通的設計，初期人潮不算多。
軌道多是挑高式，畢竟是輕軌，不是地下鐵捷運。
輕軌的好處是終站延伸到澳門機場，未來如果半島區也全通了，那前往機場就不用擔心塞車問題，不過大家應該還是很習慣搭乘酒店接駁，畢竟實在太方便了，多花點時間也似乎沒差。
不提輕軌，來到媽閣站，無論是要前往媽閣廟還是海事博物館，都順路前行即可，大約五分鐘即可抵達，兩個建築就在隔壁啊。
這個位置說來也很奇妙，其實就是葡萄牙人首次登陸澳門的地點，想必也是當時的一個熱鬧區域，畢竟媽閣廟是當時的信仰中心。
香煙裊裊的媽閣廟，其實就是媽祖閣，我們也誠心去拜了一下。
一旁則是以三桅帆船作為外觀的海事博物館。
走進博物館，免費參觀，也算有不少遊客，應該是媽閣廟順道來的，裡面也有播放媽閣廟的故事啊。
博物館的一樓布局。
許多與當時海事相關的船隻，以縮小比例的方式展示。
搭配上許多珍貴的照片，把故事敘說得更真實。
還有不少的澳門節慶，與在地的緊密結合。
過往的純樸與對信仰的虔誠，歷史斑斑。
漁民的生活與故事。
整個似乎都跟海事扯得上關係(笑)。
原來造船業也是當時澳門的支柱，而不是現在的博彩業。
對了，前面沒提到海事博物館的背景，整個博物館其實沿襲1919年設立的海事及漁業博物館，二戰時雖然因空襲關閉，但1987年重設，並於1990年遷移至此處。
館內分成四個展區，分別是民俗展覽廳、海事歷史展覽廳、海事技術展覽廳以及水族館，整個展廳還模擬成類似航船的甲板，讓參觀民眾可以化身為航海前輩，威風凜凜的傲視前方(想多了)。
展覽模型包含了傳統南中國漁民的漁舟、葡萄牙人的傳統舟船、一艘以鯨魚骨製成的龍舟以及海上航海學校的薩格雷斯號(SAGRES)。
外觀很有特色的葡萄牙薩格雷斯號。
屬於澳門的澳門號。
其餘的各式船隻。
還有中式的船隻，巨大的五牙巨艦。
其他各式特色船隻，比如這艘以椰子纖維製成單面帆的斯里蘭卡船。
竟然可以在太平洋上航行的新幾內亞獨木舟。
大家有猜出來吧！北歐維京海盜的戰艦。
這是有悠久歷史的古埃及帆船。
對比埃及，古羅馬的貨船吞吐量特別大。
回到澳門當時的宗主國來，最後則是葡萄牙船艦。
各式的船隻外觀各自不同，有著各自的歷史與適應當地環境而產生的設計理念，似乎每一艘都是一本教科書，一段海洋的驚嘆號。
參觀者在這一區似乎也都特別有興趣，五花八門的船隻真的很吸引人喔！
再往後，則會帶出葡萄牙以及中國在15世紀至17世紀的海事歷史，大家應該心中立馬會浮現一位明朝名人的名字。
沒錯，當然是七下西洋的鄭和，以循序亮燈的方式來展現鄭和七次的行程，這方法不錯喔。
相對於鄭和，也有許多葡萄牙航海家的航海歷程可以體驗。
這是葡萄牙軍官的標準服裝，總感覺電影中見過啊。
另外還有不少澳門與海洋有關的重要地標，如東望洋燈塔。
水手們的絕活，打繩結是也。
最後離開前，則會經過一區小小的水族館，真的不大啊！
海事博物館以及鄰近的媽閣廟，可以搭乘澳門輕軌最新開通的媽閣站抵達，體驗加參觀配上虔誠的信仰，一魚三吃，很棒啊。
澳門小旅行，第五天，航海去。
海事博物館 (10:00~18:00/周二休)
澳門媽閣廟前地一號 (+853 2859 5481)
https://www.macaotourism.gov.mo/zh-hant/sightseeing/museums-and-galleries/maritime-museum
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